特斯拉高速疾驰，突然断电……

骑车没电了不要紧，

在高速上，电动汽车突然没电了，

怎么办？

交警提醒，别低估它的危害，

严重会要命！

12月26日，沪宁高速南京段。

在沪宁连接线出城方向某商业区附近，

南京交警高速一大队发现，

有一辆特斯拉电动汽车停靠在快车道，

一动不动，疑似没电了。

【戳视频看现场】

民警立刻赶去询问，

只见驾驶员眉头紧锁，

原来，出发前男子看到车辆还有一半的续航，

感觉开回家没问题；

没想到当日路上车多缓行，

原本半小时的路程，

他开了一个多小时，

结果刚开上高速，车就没电了。

也因此，他也没办法把车挪到应急车道。

在民警的帮助下， 

驾驶员连人带车总算安全离开了高速。

1月2日下午，2时许，

同样是在沪宁高速南京段，

高速一大队民警发现，

一辆电动汽车停在应急车道上一动不动，

看上去，也像是没电了……

驾驶员吴某无奈地表示，

确实如此。

他从无锡开发到南京，

车辆高速行驶的过程中，

续航里程掉的很快，

本以为可以坚持到南京市区找一个充电桩，

没想到还没出高速，

汽车电就耗完了……

在高速上抛锚虽然危险，

但这位驾驶员在电力耗尽前，把车开上了应急车道，

也算是尽最大努力避免了危险。

最后，民警通知了请拖车，

将这位驾驶员连车带人送下了高速。

交警提醒，冬季气温较低，尤其是今年冬天比较寒冷，电动车的续航容易缩减，而且电动汽车在高速上行驶时，续航不如城区，极其容易造成缺电抛锚的情况。

如果驾驶电动汽车进入高速公路，一定要注意保证足够的电量，同时要提前规划好路线，提前进入服务区充电。

是不是面对极寒天气，只有电动汽车瑟瑟发抖？显然不是！汽油车同样也要注意哦！

冬天天气寒冷，大部分时间温度低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，就会结成冰。因此，在冬天最好选择专用的防冻液。

冬天寒冷的天气会导致冷车机油过稠，不但影响启动，还会加大机件磨损。因此应尽可能选择稀一些的机油。

普通后驱车受限于技术、设备和调教，在冰雪湿滑路面易打滑失控，必须要注意减速慢行，做到慢踩油门、慢刹车、慢转弯。

温度在4℃至-5℃时柴油车应选用-10#柴油，可避免低温时发动机中的燃油结蜡堵塞油路，保证发动机的正常工作。

启动前热车最好不要超过三分钟。在启动一分钟后，即可慢慢行驶，但速度不要过快，这样可以保证均匀热车，并且不会伤车，又可很好地保护发动机。

来源：江苏交通广播网（ID：jsjs1011），记者 邵伟，通讯员 周波，综合 南京交警高速一大队 南京公路发展（集团）有限公司