“神车股”大涨超两成，汽车股“银十”首周市值增700亿迎开门红

经历三季度强势上扬，进入“银十”，主要汽车股在第一个完整交易周的表现没有预想中强劲，但相比9月第四周，已明显好转。

• 乘用车板块股价平均上涨4.9%，市值增加1056亿元；
• 经销商集团、商用车板块股价平均上涨2.26%、3.86%；

• 新能源与零部件板块股价平均微跌0.5%，市值缩水274亿元。

经过国庆中秋双节超长假期后，沪深两市和港市目前已走完10月第一个完整交易周（因受台风影响，港股13日休市），对汽车行业而言，10月份有着特殊的意义。

10月第一周，汽车K线统计在册的56家汽车业上市公司（62支股票）平均增长2.34%，一周市值累计增加787.61亿元。其中股价现上涨的股票共计39支，剩余23支股票股价出现回落。

以下，汽车K线将56家汽车业上市公司分为四个板块，逐一进行具体分析。

主要汽车上市公司（乘用车）板块

上周，14家乘用车上市公司股票（17支个股）股价平均上涨4.9%，市值合计增加1056.63亿元，在四大板块中表现最优。

在该板块中，长城汽车表现最为抢眼，H股和A股分别以16.55%、13.22%涨幅领涨，截至16日收盘，H股和A股分别报收12.82港元/股、22.52元/股，市值分别增加167.01亿港元、241.32亿元至1176.36亿港元、2066.42亿元。

上周，长城汽车H股14日涨幅达到10.19%，其股价也在15日创下52周最高值12.82港元/股；而A股则于12-13日连续涨停，同样在15日创下52周最高值24.46元/股。

其中哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY品牌9月销量均实现环比、同比双增长。哈弗H6销量更是达到40475辆，创年度月销新高；长城皮卡连续5个月销量破2万辆，市占率接近50%。

随着第三代哈弗H6、哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫等全新..产品密集投入市场，长城汽车有望在10月继续迎来旗下品牌的全线开花。

长城汽车上周也获得美银证券、中金、华泰证券、太平洋、国盛证券等券商机构的看好。

排在乘用车板块涨幅第二位的是东风集团股份，一周涨幅达到12.8%；截至16日收盘，该股报5.55港元/股，市值增加54.28亿港元至478.19亿港元。

据该集团披露的A股招股书，其拟于创业板上市，公开发行不超过9.57亿股，拟募集资金210亿元，用于全新品牌高端新能源乘用车项目（岚图项目）、新一代汽车和前瞻技术开发项目、数字化..及服务建设项目、补充营运资金。

另外值得注意的是，10月17日，该集团审核状态更新为“已问询”，从受理到问询只间隔4天。

除东风汽车集团外，吉利汽车、恒大汽车目前也在回归A股进程中，而威马汽车、合众汽车、天际汽车也在加紧登录资本市场。疫情防控取得重大进展、消费需求明显复苏的中国市场，成为众多车企度过寒冬的“避风港”。

上周，ST海马、华晨中国和北汽蓝谷分别以4.78%、4.31%和1.63%跌幅垫底。

据华晨汽车集团高层透露，华晨汽车将收缩战线、聚焦整车和汽车零部件两大主业，其做好中华品牌的初衷没有改变，明年开始会推出一系列新产品，可市场似乎并不买账。

整体而言，上周乘用车板块在三季度业绩预告和销量集中公示期，保持了较好走势。

汽车经销商集团板块

上周，10大汽车经销商集团股价平均上涨2.26%，市值蒸发26.1亿元。其中，股票实现增长的个股有7支，国机汽车、正通汽车和润东汽车涨幅超过5%，而ST庞大、广汇宝信和中升控股三支股票“飘绿”。

10月16日，国机汽车发布公告称，其全资子公司“中汽工程”的德国子公司 “Finoba Bavaria”，因疫情突发，主机厂停产，无法解决流动性，拟通过破产方式，最大程度降低损失。

Finoba Bavaria成立于2013年，今年上半年，该公司净利润为-9.6万欧元（约-75.3万元），报告期末资产负债率高达99%。

公告显示，上述破产造成的损失预计在100万欧元至200万欧元之间。这对国机汽车本周股市表现，或将产生不利影响。

上周，正通汽车以7.95%涨幅排在榜单第二位，截至16日收盘，该股报0.95港元/股，市值增至25.63亿港元。

与正通汽车“同病相怜”的润东汽车，一周涨幅也达到6.47%，市值增加至1.71亿港元，主要得益于16日涨幅超过13%。

此外，中升控股以4.44%跌幅在该板块垫底，市值缩水51.12亿港元至1099.5亿港元，四个交易日连跌。

广汇宝信和ST庞大的表现也相对乏力，一周跌幅分别为3.6%和1.8%。

10月12日，ST庞大披露，公司与原告（交通银行北京经济技术开发区支行）金融借款纠纷一案收到法院判决结果：驳回原告诉讼请求，案件受理费用由原告负担。

除此之外，庞大集团已通过调解方式，向因公司虚假陈述行为而受损的投资者做出了赔偿；但仍有部分投资者拒绝调解，仍在与庞大进行诉讼。

整体来看，汽车经销商集团板块相较9月第四周有了明显改善，但动能稍显不足。

据该协会分析，汽车市场连续两个月超预期增长透支后续需求，经销商秋季补库周期，库存压力上升。

10月上旬，受北京车展和双节影响，汽车市场表现相对较强，下半月将趋于稳定，加上部分地区疫情反复，地方市场受到影响，该协会提醒厂家和经销商积极控制库存，降低提车量。

新能源与零部件板块

上周，20家新能源与零部件上市公司（22支个股）平均微跌0.5%，市值蒸发274.47亿元，在四大板块中表现最差，且没有个股进入总榜单前五；股价出现增长和下滑的，基本各占一半。

【注：因非公开发行新股于10月15日上市，万向钱潮出现股价下降而市值增加的情况。】

上周关于亿纬锂能的主要消息，是其收到德国宝马集团发出的供应商定点信，定点项目名称为“BK 48V”。

亿纬锂能是中国电动汽车行业第5大供应商，市场份额为3%，低于宁德时代与比亚迪。对此，国元证券认为亿纬锂能动力电池进入盈利期，对该股维持买入评级。

据悉亿纬锂能的软包三元电池现在已有9GWh产能，明年会全部满产销售，电池供应给戴姆勒、现代，以及国内几家造车新势力。

该板块表现较好的还有玲珑轮胎和精锻科技，涨幅均超过5%，其中玲珑轮胎在15日创下52周最高值31.5元/股，而其增发不超1亿新股获证监会核准的消息，或将对本周股市产生积极影响。

上周，宁波华翔、福耀玻璃A股和均胜电子分别以超过5%跌幅成为该板块跌幅前三，同时这三支股票也垫底总榜单。

其中宁波华翔跌幅最大，达到8.61%，截至16日收盘报16.25元/股。

由于海外疫情持续发酵，宁波华翔欧洲重组业务难免受阻，而对资本市场而言，不确定性或许是最难忍受的。

整体来看，新能源与零部件板块上周表现不尽如人意。

主要汽车上市公司（商用车）板块

曾因“地摊经济”走红的五菱汽车，在10月15日拉出42.42%的超高涨幅，尽管次日跳水13.83%，最终仍以超20%涨幅领涨。

五菱汽车本次大涨，并非无迹可寻。作为上汽通用五菱的股东，五菱汽车与后者有着密切的业务往来，而上汽通用五菱看似亮眼的市场表现，则成为推动五菱汽车股价飙涨的重要因素之一。

另一家商用车企福田汽车上周出现一次涨停，推高一周涨幅至15.04%，截至16日收盘，该股报3.06元/股，市值增加26.3亿元至201.2亿元。

上周，江铃汽车抛出拟以不低于约3.6亿元出售全资子公司“江铃动力”60%股权的消息，而一汽解放则公布了三季报业绩预告，预计1-9月净利润为25.5亿元-27.01亿元，然而股市并没有给出明显积极回应。

Views of Autoskline：

整体来看，在经历了上半年的低谷后，主要汽车业上市公司在三季度出现集体爆发；进入10月，尤其是下旬，汽车市场或股市可能会出现一个三季度业绩冲刺后的短暂调整期，但四季度汽车市场预期仍较为乐观。

中国汽车工业协会统计数据显示，10月上旬，行业内11家重点企业汽车产销分别完成45.6万辆和34.4万辆，同比分别下降3.8%和24%。

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