还选皖南川藏线?登白际天路游“江南墨脱”，星途揽月这趟玩的带劲!

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江南天路？鲜有人知

但位处相同地貌的皖南川藏线

却早已大红大紫

与其不同的是

这里有着更多大自然原始的美

充满着未知与探索

云海浸泡远山

梯田交映古村，凉风习习

没有来往车辆的嘈杂，也没有世俗的喧嚣

当然，它还有一个诱人的名字

江南最后的墨脱

而这也是本次车载君

“三伏天出逃计划”的主要目的地

作为本次出伏行动的“承载者”——星途揽月390T 四驱版（以下简称揽月）属车系中配版本。该车外观与我们之前试驾的那台390T两驱版本车型，差别不大，唯一的区别就是融入了四驱系统。这套四驱系统来自博格华纳，具备一定的脱困能力。在复杂多变的皖南山区，良好行驶稳定性必然能给到驾驶者更多信心。

星途揽月后备箱空间能胜任4-5人自驾出行的行李装载需求，主要原因是其车顶轮廓高耸而平直，最大限度“腾”出了内部空间。后备箱中，充足的垂直高度配以极有优势的车身长度，在保证后方视野的前提下，可将行李重叠放置。

从合肥市区出发至屯溪，这一路有300多公里的高速路程，大概需要3.5个小时左右。L2级自动驾驶辅助系统在这段路上发挥了很重要的作用，开启全速自适应巡航以后，可以在一定程度上解放双手。

它能够清楚的识别前车的运行轨迹，以及道路交通标识，根据前车的距离以及限速标识，自行减速或者提速。印象深刻的是在京台高速上有一个较大角度的转弯，它依然可以平稳的行进，之前我们也体验过不少车的自动驾驶系统，大转弯时顿挫加速出现的频率还是较高的。

顺利到达屯溪，我们稍作休整，便继续出发。沿省道S103西线行驶，将导航设置到叫渔临村的地方，这段路程大约20公里，这里有一个重要的分路口，可以走内线“源白公路”行驶，这是一条长度达30公里的险要盘山公路，一股车道可以直达白际岭。也可以设置导航位置到“璜尖”，走外线，沿县道X022转“杨璜线”，途径浙江再折回安徽，从天路南入口大溪口处抵达白际乡。

毫无疑问，我们选择的是内线，只有内线才能更近距离的感受大自然之美。在经历一小段省道后，来到了天路穿越之旅的西入口处，打卡之后，便“正式”开启了此次天路穿越之旅。

通往白际岭的这段30公里的山路，是我们此次天路之行面临的第一段挑战路程，白际岭之所以被称为江南墨脱，就是因为这里的山路，蜿蜒崎岖十分险要。如果开启导航，播报会接连提醒前面有连续转弯，如果您也想到此来自驾的话，无论是新手还是老司机，我们的建议都是减速行驶，安全第一。

这段30公里的山路，不仅对驾驶员的技术有要求，对于整车的性能也有着一定的考验。揽月的这台2.0T发动机有着不错的账面数据，实际表现也没有让我们失望，全程满载上坡也丝毫没有觉得费力。7速双离合变速箱默默无闻，很难让人感受到它的存在，兢兢业业的选择好每一个档位，低俗行进时也很难感觉到有顿挫感。

30多公里的山路我们行进了近一个半小时，终于到达了白际岭顶峰。休息片刻继续前行，辗转数公里之后，便可以看到“江南墨脱”的石碑，也是我们此行的主要目的地之一。

而距离这块石碑的不远处，便是白际人民公社的旧址。听说，白际乡是安徽最后一个通水通电的乡镇，据介绍白际人民公社，前身为红星公社白际大队，1961年改为人民公社，1983年10月，撤销白际人民公社，恢复白际乡。如今白际人民公社，已经成为白际旅游的一张靓丽名片。

时至傍晚，在前往第一天住宿的路上，会经过一座名为严池古村落的地方。据说这个村落已经有2000多年的历史了，也是在休宁县这里海拔最高的村落，这个村子中有一个汪氏的家族已经在这里繁衍了95代，至今这里还保持着当地的原始风貌和民风。

找一片阴凉之地，席地而坐，放下手机，静静的听着知了的叫声。你会深切感受到，久在樊笼里，复得返自然的意义。这种感觉，很难用言语表达，只剩感叹！

经过一晚上的休整，我们将从狮石作为起点，继续第二站点的行程，这段路沿杨璜线转县道X001直达下一站点“长陔”，全程约35公里， 而这一段路程将是此次天路探索之行最为精华的路段，也是最具挑战路段，15公里的非铺装路面，一股车道，与车并齐，伴随着落石，就是老司机走在这里多少都会有所顾虑。

而到达这个地方之前，我们会路过一段比第一天弯还多还抖的山路，被称作为V字型极品大拐弯，你可以看到竹杆岭原始森林，漫山的茶园以及万亩竹海。其实，在有了第一天那数不尽的弯道做铺垫以后，我们已经有了充足的心里准备，来面对这些极品大拐弯。

揽月的指向性相比同样体型的SUV车型还算是比较精准的，整个车身在转弯或者变道之时的响应速度足够快，绝不会让你觉得车辆笨拙。方向盘有两档可调，普通模式下手感轻柔，对于各类驾驶者都很友好，而运动模式下则明显重很多，可根据自身驾驶习惯调节。为了保证支撑性，悬架的调校略硬，通过长波路段能有效控制住车身，保持稳定，座椅很厚实，对于乘坐者来说还是足够舒适的。

“小云，小云，播放漂移~~”在如此连绵山路，盘旋弯道，配上一首“漂移”那才是真正的带感。不过这个势头迅速被同车三人给压了下去，“小云，小云，停止播放”。“我们出伏行动，是来感受大自然的，安全第一！”一顿“训斥”之后，又回归于平静……

终于到了此次天路探索的精华路段，15公里的非铺装路面。落石，坑洼，真的会让人担心，而在这里你也会深刻感受揽月配备360°全景影像，到底有多香了。它可以保证车辆在狭窄的路况下清楚的观察周边情况，并且还支持3D显示，能够让你更好的观察路边的细节，在配以碰撞预警，可以在最大程度上“护你周全”。

而在这里，四驱系统也有了用武之地，对于稳定车身功不可没。路面布满了砂砾尖石，除保护轮胎外，还应合理控制车速，避免因抓地力下降而导致的安全事故。所以，之前同车的小伙伴，警示的一点没错，控制车速，安全第一。（这段路后续应该走不了了，要修建铺装路面）

到达长陔以后，我们就地找了一家农家乐，臭鳜鱼、毛豆腐……地道的徽菜全给安排上了，来犒劳一下自己这一天的行程。

相比于前两天的行程，第三天就轻松了很多，以至于他们都“折腾”起了这套车机系统。先安排“小云，小云，播放音乐”，然后把手指放在嘴边，做一个安静的动作，声音就自动降了下来。不过话说回来，“玩归玩，闹归闹”要是在现实生活中，车内同行人员接打电话，你一个动作降低音量，还是极其方便的。这也算的上是，车企给的小细节了吧~~

相比于前两天蜿蜒崎岖的山路，到达徽州古城的这段路还是相对好走的，没多久我们就到达了目的地。徽州古城是中国保存最完成的四大古城之一，始建于秦朝，自唐代以来，一直是徽郡、州、府治所在地，故县治与府治同在一座城内，形成了城套城的独特风格。徽州古城是中国三大地方学派之一的"徽学"发祥地，也被誉为"东南邹鲁、礼仪之邦”。

揽月在路过古城门口之时，特地抓拍了一张行驶中的图片，背景稍显模糊，不过新时代的产物和古建筑的结合，总有种新奇之美。一边象征着中国制造的不断进步，一边代表着中国历史文化的源远流长……

“江南天路”的道路条件一直挑战着车辆的“综合素质”，接连的极品大弯，坑洼的非铺装路面等都是很难在市区遇到的情况。结合几天的体验来说，星途揽月的整体表现符合我们对它这样一款旗舰车型的预期。动力充沛，变速箱日常表现很不错，日常开起来没有想象中的笨重感，至于悬架与隔音等方面，新车表现也非常符合其定位。

当然复杂的路况，除了对车辆有考验以外，同时对驾驶者的技术、经验甚至判断力都提出了很高的要求。除此之外，我们还要提一句，如果您有这方面的自驾打算，行驶路途中一定要保护环境，只有这样大自然才会把最迷人的一面展现出来。

伏天还未结束，酷暑依旧炽热，等疫情防控降级后，也来一场纯美的“江南墨脱”游吧，你一定会找到和皖南川藏线不一样的美！