看过了这辆奔驰大G的前后防撞梁和底盘,基本上就是一辆标准的硬派越野车,那么内饰部分的做工用料如何?今天我们就来看一看。
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车门结构
车门铰链是欧系车常用的锻造件,但与常见的铰链不同,它的设计让车门拆卸更方便。
车门为全框式一体冲压式车门,并且是全铝合金材质,能看到有不少铆钉固定点。
隔音棉
车门内饰板上没有任何隔音棉,几百万的车了,居然还留有日后DIY改装的提升空间。
侧防撞梁
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前后车门内各有一根U形钢质侧防撞梁,由于车门是铝合金材质,因此使用螺栓进行固定。
后排座椅
这辆车的后排座椅钢板非常齐全,没有任何缺失。
后排头枕
后排头枕也没有任何缺失,有独立金属骨架且高度可调。
地板
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地板大线是布基材料严密包裹,带有塑料检修盒和保护壳。
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车内空气
测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温23±1℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。
总结
真是对手给了面子
通过对这辆奔驰G500的拆解,发现与我们大脑中幻想的“奔驰大G”,有一定的差距。如此用料怎么能卖出160万的起步价,又怎敢再加价百万左右……其实更多的原因,和车本身没有太多关系。
别忘了,这辆车原本就是一辆硬派越野车,一辆有着军用背景的硬派越野车。所以,无论是非承载的车架,还是粗壮结实的前后悬架,以及巧妙的涉水机构和强大的四驱脱困能力……都在展现着这辆奔驰G级出众的越野性能。
不过,可惜了这辆越野神器,基本没人用它来越野。如今,它更多的是代表财富等级的标签。用郝云的那句歌词来形容,实在贴切不过了——“很久没爬山也没过河,他在这个城市里,过的很压抑”……
其实在奔驰大G热卖之前,路虎才是这个级别的霸主,很多财富达到一定程度的人,都会买一辆路虎。就是因为路虎长相霸气,高人一等。只可惜,现在的路虎自废武功,越来越圆润。于是方正霸气的奔驰G开始受到中国有钱人的追捧,如此一来造成了供需不平衡,加价也就在所难免。所以,其实不是奔驰G做得有多好,真是对手给了面子。
2020款奔驰G级内饰评分
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