保时捷Macan要小心了 ! 玛莎拉蒂Grecale正式上市，63.88万起

这是玛莎拉蒂的第二款SUV车型，无论从车身尺寸还是马力以及售价等维度来看，玛莎拉蒂Grecale直指保时捷的Macan。

玛莎拉蒂第二款SUV车型，定位豪华中型SUV，造型设计源于MC20，轴距2901mm，内饰设计豪华，配备三块屏幕，2.0T+48V轻混系统/3.0T V6发动机两种动力可选。

新车将提供GT版、Modena版和Trofeo版三种不同的外观风格可供选择，三种版本分别对应三种动力。

源于MC20的设计语言，不过前脸进气格栅尺寸比较小，玛莎拉蒂Grecale并没有Levante那么霸气，但家族标志性的内凹直瀑式进气格栅和三叉戟徽标摆在那，依旧有着很高的辨别度。

两端的大灯和Levante非常不同，内部应用了黑色涂装。得益于两侧较低位置的导风口和中间的进气格栅组成的一个三角布局，运动氛围一下子起来了。

车侧造型十分低趴，有Coupe车型的元素，极具运动轿跑的气质，Grecale沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征。

双层腰线勾勒车身造型，前翼子板上标志性的三段式进气口，C柱徽标，再搭配上大尺寸多辐条造型轮圈，以及亮色多活塞刹车卡钳，将整车的高性能属性完美散发出来。

在贯穿式尾灯的大流行的时代，Grecale采用了家族式分体回旋镖状尾灯造型，倒是提高了辨识度。呈现出倒L型轮廓设计，内部应用LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着不错的视觉效果。

后尾灯组之间融入了一条贯穿式镀铬饰条，搭配上方同样材质的玛莎拉蒂英文标识，很好地展示了身份属性。

底部下包围是一整块带有运动扩散器的黑色护板，并将双边共四出的圆形排气融入其中，使得整车的运动风格更加浓郁。此次全系车型都采用了全新的排气设计。

Trofeo版车型会有一定的差别，排气管变成了方形，看上去会更加有运动感一些。另外还有PrimaSerie首发限量版，有GT和Trofeo 两种，指导价74.28和106.38万元。

Grecale采用了全新的设计风格，除了大面积真皮包裹外，还采用了保时捷需要加钱的彩色缝线设计。三幅式的多功能真皮方向盘背后还匹配了两片硕大的金属换挡拨片，标准的意式血统，更能激发出驾驶的激情。

中控采用较为常规的T字形对称式布局，贯穿式设计的空调出风口位于偏上的位置，上下联屏很有特色，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成一个整体。并将按键式换挡机构融入在两块屏幕之间。这样一来释放了更多中控地台的空间。

车机系统采用了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，国内版本预计将搭载与腾讯合作开发的车机系统，在智能化程度、可拓展性和功能性方面会有比较明显的提升。

值得一提的是，玛莎拉蒂首次在车内采用数字时钟元素。智能时钟不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。

GT及Modena版均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，GT版最大输出功率221kW，峰值扭矩450N·m。Modena版最大输出功率243kW，峰值扭矩同为450N·m。前者0-100km/h加速时间5.6s，后者0-100km/h加速时间5.3s。

GT和Modena版可选配空气悬架系统，拥有六级悬挂调节，驾驶者可根据不同的驾驶模式选择悬挂的高度。同时拥有五种驾驶模式，分别为COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、Corsa赛道模式，及OFF-ROAD越野模式。

此外，Grecale还提供高性能版的Trofeo，搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，加入闭缸技术。发动机最大输出功率390kW，峰值扭矩620N·m。官方公布的0-100km/h加速时间3.8s。

传动系统方面，三种版本车型均匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱，不过由于更大的动力输出，Trofeo版车型的传动齿比会与其它两个版本车型有所区别。

跑车品牌造SUV如今早已习以为常，保时捷在Cayenne上尝到甜头后，推出了较为亲民的Macan。

而玛莎拉蒂有了Levante的成功，Grecale的推出也是水到渠成。作为玛莎拉蒂全新中型SUV，Grecale自然是受到了比较高的关注度。

Grecale的竞品目标显然是冲着Macan去的，在尺寸、豪华程度或动力部分都具有一定的优势，再加上保时捷要加很多配置才能提车这点，玛莎拉蒂Grecale说不定还真能后来居上，这下Macan要小心了。