BMW融合JDM再点缀一抹法拉利红？

今天分享一台宝马E46 M3。

相信各位对这一代M3很熟悉了，我们也分享过不少关于它的改装案例。在当年，凭借着轻量化的车身结构、宝马引以为豪的直列六缸引擎，以及极佳的操控，E46 M3在一众竞争对手中脱颖而出，直至今日，依然有不少玩家追求这台可玩性相当高的经典车子。

车主在拥有这台E46 M3之前，是英菲尼迪G35的车主，不过，凭借着多年的热爱，在寻得合适的车源后，他毅然选择了这台经典的车子。

这台E46 M3改装了Rocket Bunny Pandem宽体车身套件E46 M3。

不过，虽然身着火箭兔宽体套件，但最引人注意的却是那一袭油亮的法拉利红色车漆，看这就有种令人躁动，让人热血沸腾的感觉。

外观上，除了红色车漆和全套Pandem宽体外，这台E46 M3还换上了开百叶孔的Vorsteiner引擎盖，让人一眼便知是性能车无疑。而为了让车子呈现出更具性能风味的姿态，车主为其换上了Airlift 3P Performance气动避震，同时将所有衬套换成都聚氨酯材质，并加固了后副车架，让整个悬架的强度得到加强，以更好的应对各种路面情况。

来到侧面，可以看到这台E46 M3身上原本很有辨识性的镀铬条变成了黑色，目的是为了和翼子板下的网状轮圈相呼应。轮圈是一套18寸的Rotiform LHR轮圈，前后数据分别为18x10J和18x12.5J，匹配的轮胎则是前255/35/后315/30的Toyo R888轮胎。

动力方面，E46 M3身上搭载的是当年的年度发动机，一台代号为S54B32的3.2L直列六缸发动机，最大马力达343匹，峰值扭矩365牛米。虽然这样的数据在当年相当不错，但现在，车主并不认为这是它的性能终点。

车主在动力方面做了一些改动，以强化为主，比如Evolve CSL碳纤维进气、Tuning Tech ECU调教、Supersprint全段排气以及CSF中冷、油冷散热器等等，原厂的自动变速箱则被车主用Getrag Type-D六速手动变速箱替换，变成了一台手动挡的M3，这真实让人激动啊，自动挡变手动挡。

进入车内，可以看到内饰则基本维持原厂的配置，除了红色皮革的Recaro Topline座椅，这套座椅和外观内外呼应，充满了豪华感，但却又不失运动气息。

Rocket Bunny Pandem车身套件

Vorsteiner引擎盖

法拉利红车漆

Rotiform LHR轮圈

前18x10J/后18x12.5J

前255/35/后315/30 Toyo R888轮胎

Airlift 3P Performance气动避震

聚氨酯衬套

Turner Motorsports副车架加固板

BBK R1 Concepts前6后4活塞刹车卡钳

3.2升直六缸S54B32引擎

Evolve CSL碳纤维进气

Tuning Tech ECU调教

Supersprint全段排气

CSF中冷及油冷散热器

Getrag Type-D六速手动变速箱

红色皮革Recaro Topline座椅

你觉得这台E46 M3怎么样呢？

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图/ Fastcar

文/ 楚门

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