比特斯拉便宜20万，秒天秒地秒空气的比亚迪汉，跟燃油车差得远呢！

2020-08-25 20:16:45

温馨提示：本文共2166个字，15张图，阅读完大概需要6分钟

最近比亚迪汉EV可是火得不行，一副秒天秒地空气的架势！3.9秒破百，前后动力分配可以像model 3 performance一样，可四驱驱、可前驱、可后驱。跟当初比亚迪唐刚出一样，就差干爆TTRS了！

那么比亚迪汉EV真的这么强吗？他会复制MODEL 3的销量神话吗？它对比燃油车又怎样？我们现在就来看看！

| 比亚迪汉

厂商指导价：22.98-27.95万元

参考价：22.98-27.95万元

前不久，比亚迪旗下的新能源旗舰轿车汉正式上市，其中一款便是纯电动车型汉EV，其中纯电动版补贴后售价区间为22.98万元-27.95万元，而刚刚说说秒天秒地的汉EV四驱高性能版本则需要27.95万。

动力上，汉EV搭载的是最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，百公里加速时间为7.9秒。而四驱高性能版百公里加速时间缩短到了3.9秒。

续航方面，长续航版续航里程为605km，四驱高性能版仅为550km。比亚迪汉EV在快充之下，充电10分钟就能跑135KM，换算550KM的满电状态大概需要40分钟左右。

至于它的底盘调校，初段偏硬的调校能够获得比较好的路感，像碾过路面上的坑洼或者是路面接缝所产生的振动都能清晰的传递到车内。

但这过程并不生硬，还是能感觉到有些韧性，在经由舒适型不错的座椅，乘客的舒适型得以保证。

内饰方面比亚迪汉EV可是用足了“料”，真皮实木全用上了，但设计与配色方面稍有突兀，是否好看就见仁见智了。

另外，其配置也是相当丰富，15.6英寸窄边框中控屏幕车机、后排控制屏幕、自适应巡航、智能领航系统、自动紧急制动、主动式车道保持、车道偏离预警、全景影像、无钥匙进入+启动、主驾驶座椅通风加热等配置一应俱全。

而且它在NVH方面的表现也十分出色，因为本身电车的缘故而且隔音也做得非常好，所以在慢开的时候体感还是比较高级的。

总体而言，比亚迪汉EV还是给出了一份满意的答卷，在电车的领域它产品力确实很强，但对比起燃油车呢？要知道27万这个价格区间已经接触到豪华品牌区域，比亚迪汉EV还能继续Be Your Dad吗？

| 奥迪A4L

厂商指导价：30.58-39.68万元

参考价：25.99-39.68万元

全新奥迪A4L首次在B级豪华轿车上采用奥迪RS系列独有的设计元素，沿袭奥迪品牌跑车的运动设计基因。

矩阵式头灯和LED尾灯犀利动感，辨识度也更高。三段式腰线设计，降低视觉重心，quattro轮拱设计搭配19寸运动化轮毂以及红色卡钳，都使得全新的A4L更具运动气息。

分段式LED尾灯连接贯穿车尾的镀铬装饰，造就更横向的视觉感受，在车灯点亮的那一刻同样会让你目不转睛；多边形排气尾管，运动化后扩散器，同样充满了战斗的气息。

而如今优惠力度巨大，顶配实际参考价也仅为28.38万。差不多的价钱，奥迪A4L在品牌力以及外观方面明显要优于对手。

动力方面，新款A4L将搭载三种调校版本的2.0T直列四缸发动机。其中35 TFSI车型的最大功率为150马力，峰值扭矩为270牛·米；40 TFSI车型的最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米；45 TFSI车型则为252马力，峰值扭矩为370牛·米。

传动系统方面，新车全系将搭载7速双离合变速箱，其中40 TFSI和45 TFSI车型还提供四驱版本。

另外，全系还将提供三种驾驶模式调整功能。值得一提的是，中功率版四驱车型为新款的新增车型，进一步满足消费者的购车需求。虽然数据上并不及比亚迪汉EV那么夸张，但在实际市区的驾驶中它的动力澎湃，让人十分满意！

在动态表现方面，奥迪A4L采用前后五连杆独立悬架，连杆与摆臂等组件均采用铝合金材质。加上强大的quattro四驱系统，它在市区与高速的动态表现驾驶乐趣十足！

而在舒适性方面也保留了BBA原本该有的实力，可调悬架使他动静皆宜。

内饰方面，它不像比亚迪汉那样个性张扬，反而低调且高级感十足，中控台采用奥迪家族式的贯穿出风口设计，碳纤维内饰和浅色实木内饰可供选择，档次感十足。

全系车型标配12.3英寸液晶仪表和10.1英寸高分辨率MMI触控显示屏，全球首款最新一代的MMI系统，有着“最强大脑”的称号，实用性和操作性相当的不错，搭载MIB3信息娱乐系统，同级独有，真正的将科技体现了出来，同时也增添了内饰的科技感。

由于中控屏可以进行触控，所以旋钮控制区被一个储物槽和几个卡槽所取代，增添了实用性能。

在价格相仿的情况下，奥迪A4L提供了更好的高级感，在日常使用方面，作为燃油车的A4L拥有更便利的使用方式，起码不需要为充电而烦恼。而新能源纯电车依然有着充电安全性的顾虑，燃油车的车主则没有这方面的担忧。

总结：

比亚迪汉EV确实拥有非常强的产品力，但其夸张的动力配置，恐怕只能在赛道或山路上上才能有所体现，而且其设置偏向舒适，说到底都是以噱头吸引眼球。

而奥迪A4L则是更为务实且有面子的选择，不止实用性更强，对于一般人来说品牌力确实是一个难以逾越的鸿沟，在目前而言奥迪A4L确实是更好的选择。

比亚迪一直想往上发展，那就应该再接再厉推出更多产品力强大的作品，届时相信它能更进一层楼，真的能与国际大品牌分庭抗礼！

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