累计销量超4000万的经典家轿被“魔改”，动力、操控全面升级，“声量”不输法拉利!

2022-12-22 00:50:02

【有车以后驾驶】我知道很多人对汽车拉力这项运动非常感兴趣，但受限于各种条件的限制，能够真正意义上接触其中的人不多。今天这期视频我将通过日常训练的视角来为大家解读何为汽车拉力运动？如果你也对此感兴趣，欢迎到文末加入老宋粉丝群，我们一起飞驰人生吧。

这台高尔夫4代赛车是标准的CRC S3组别拉力赛车，和我们路上看到的那些民用版高尔夫4代完全不是一回事儿，它出自国内著名的德安汽车运动DA-Motorsport。除了符合汽联标准的安全改装外，这台车比较大的特点在于动力方面的进化。

像是改了锻造活塞/连杆、高角度凸轮轴、赛用电脑程序，变速箱也换了直牙密齿来提升传动效率。避震器则是拉力赛用级别的绞牙避震，要的就是能飞起来，落地瞬间也能接得住。不过直牙密齿的变速箱也有一个明显的缺点，那就是噪音极大，不过作为一台赛车，它是合格的。因为传动效率相比斜齿变速箱大了很多，让车辆的出弯响应速度有着质的提升。

另外可能大家有一点不是很了解，手动挡变速箱如果你掌握好换挡时机，是可以做到“无离合换挡”的。抬油门升挡，全力制动时降挡，会了这套操作，就可以更充分的去使用左脚刹车这个技术了。在争分夺秒的比赛中，这是非常重要的。

我的圈速整体比较稳定，一共刷了四圈，除了第一圈热胎找节奏外，剩下的三圈基本秒差控制在0.1秒左右，我的最快成绩为48.1秒。

训练最好随时复盘，如果只是瞎开，其实很难提高，很多时候都是在重复错误。所以我也请到了中国著名拉力冠军车手陈德安老师，让陈老师来给我做一些亲自指导。坐顶级高手的车是一种享受，走线路上行云流水，刹车精准到位，让我学到很多。

那么，我和职业车手陈德安老师究竟有几秒差距呢？这期内容买个关子，我将在下集和大家揭晓，大家也可以评论留言说出你认为我们之间的差距会在几秒。
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