国产SUV油耗竟只要4-5L/100km!关注度超高，技术获民众认可!期待!

2022-12-28 03:41:39

【有车以后群调查】过去的几年间，国内一批造车新势力崛起，国际上一批大厂也纷纷启动电动化变革，新能源浪潮比我们想象中来得更快更猛。不过纯电动车型续航里程有限，长途出行补能不便的问题都还没有彻底得到解决，所以对大多数人来说，除非政策所限，否则都不会将纯电动车型作为第一辆车或者唯一一辆车的选择。

2021年1月11号，比亚迪发布了DM-i插电式混合动力技术，一次解决了电动车、燃油车的主要痛点，还公布了比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i三款车型的预售价格。

总结起来，DM-i车型具备低油耗、长续航、不限行、不限购、不用交购置税、不充电也省油等特征，可以说每一个特征都正中消费者的痛点，一经推出就引起了大家浓厚的兴趣。连续一周，有车以后三款车型的车友群讨论热烈，为此我们也进行了一次问卷调查，最终收集到548份问卷，来一起看看这些意向车主们怎么说。（全文阅读需要大约10分钟，您也可以选择阅读以下摘要了解核心信息。）

1.DM-i车型受广泛关注，秦PLUS DM-i关注者占半数以上。
2.油耗低，可享受新能源优待政策是消费者选择DM-i车型的主要原因。
3.电池可靠性，养护成本，真实油耗表现等受到普遍关注，消费者期待亲自检验。
4.同价位国产车是DM-i车型主要竞争对手。
5.超6成意向车主没有充电桩。
6.长纯电续航车型更受消费者欢迎。
7.DM-i技术受到普遍认可，消费者持积极态度。

期待更优惠的价格

从调查结果显示，52.55%的消费者对秦PLUS DM-i最感兴趣，宋PLUS DM-i的意向车主也占据近4成，而关注比亚迪唐DM-i的车主最少，只占8.03%。从以上结果可以看出，预售价10.78-14.78万元的秦PLUS DM-i最受欢迎，这也基本符合大多数消费者10-15万元的购车预算区间。

在被问到关注比亚迪DM-i车型的原因时，85.04%和77.01%的受访者选择了“油耗低”和“可以上新能源牌，免购置税，不限行”两个选项，这两个选项前者关系到消费者的使用成本，后者关系到消费者的购置成本，对于降低消费者的购车用车负担有着较大的帮助。

受访者中只有43.8%的消费者选择了“价格合理”的选项，在问卷最后我们为意向车主们预留了表达自己想法的空间，其中希望价格再低一点、金融政策实惠一点的呼声不在少数。

关注实际表现

提到对DM-i技术的担忧，目前受访者们的担忧主要集中在电池可靠性、养护成本两个方面。比亚迪DM-i车型全部使用刀片电池，内部填充物为磷酸铁锂，安全性能是其主要优势之一。养护成本方面，目前比亚迪在售的DM车型保养间隔为5000公里，比亚迪针对订购DM-i车型的车主提供2年4次免费保养服务。

油耗的真实表现也受到近7成受访者的关注，此前有车以后曾参与了唐DM-i和宋PLUS DM-i的油耗实测，实测结果分别为4.41L/100km和2.339L/100km，群友们一方面对于实测油耗如此之低感到惊讶，一方面也表示会更加关注提车后实际的油耗表现，日常驾驶油耗再高一些也能接受。

提到最后可能因为哪些原因放弃选购DM-i车型的问题，受访者给出的答案中，“价格高于预售价”这一选项达到71.53%，不过最终售价基本确定会与预售价持平甚至更低，上市前抬高售价这样的“傻事”，比亚迪这种经验丰富的车企自然是不会做的。另外，还有37.59%的受访者表示“竞品降价优惠”也可能会转而选择其它车型。受访者认为，与DM-i价位相当的国产车是主要的备选项，其次则是价位相当的合资车型。

“实际体验与预期差异较大”也是大家可能放弃DM-i车型的重要原因，有60.58%的受访者选择了该选项，这说明大家不止关注价格，也关注实际的使用体验。

6成以上意向车主没有充电桩

在调查中，我们了解到，65.69%的受访者没有充电桩，对这部分消费者来说，如果购买传统插电式混合动力车型，不充电可能带来油耗偏高，使用体验不佳的问题，而比亚迪DM-i车型宣传的“不充电也省油”的特征就正好符合他们的需求。另外还有34.31%的受访者有条件安装充电桩甚至已经安装了充电桩，DM-i车型充电后可提供50-120km的纯电行驶里程，使用成本进一步降低。

在没有充电桩的受访者中，计划完全不充电使用的意向车主仅占8.89%，这有点出乎我们的意料，而72.22%的受访者表示会以加油为主，方便充电的时候也会进行充电，目前各商场、餐厅都逐渐配备了充电桩，驾驶比亚迪DM-i这类插电式混合动力车型，利用购物、工作、或者用餐时间充电，换取更长的纯电行驶里程确实不失为明智之举。

提到在方便的时机进行充电，就涉及到车型选择的问题，目前比亚迪针对三款DM-i车型都推出了两种版本，其中50km左右纯电续航的车型不具备快充接口，而110-120km纯电续航的车型具备快充接口，理论上才具备随时利用空余时间充电的条件。从受访者的反馈中显示，更多受访者愿意多花一点钱，选择纯电行驶里程更长且支持快充的车型。

技术受到普遍认可

十年以前，国内不乏对民族汽车品牌是否能长久发展的担忧，如今，以比亚迪、长安、吉利、长城、奇瑞等为代步的国产品牌已经崛起，产品和技术得到消费者的普遍认可。

被问到对DM-i技术的评价时，45.99%的受访者表示对DM-i技术非常有信心，认为该技术达到了业内领先水平，可以与目前最主流的丰田双擎、本田锐•混动技术相抗衡。52.19%的受访者对技术了解有限，但也选择对DM-i技术持认可态度。两者相加，对DM-i技术持积极态度的受访者超过98%，占绝大多数。

另外一个值得欣慰的小细节是被问到因为什么原因可能放弃购买DM-i车型时，除了上文已经分析过的原因，只有12.04%的消费者选择了“比亚迪品牌不够有面子”可见民族品牌正受到越来越多消费者的认可，今天，购买民族品牌再也不是“委曲求全”的选择，无论从产品力还是技术积淀，我们都有充足的选择国产车的理由。

总结：

2021年的第一个月还没过去，比亚迪就为新能源汽车市场投下了一枚重磅炸弹。无论从实际体验还是广大消费者的关注程度来说，搭载DM-i系统的车型都将引起一场激烈的市场竞争，作为民族汽车品牌，比亚迪深刻理解消费者的需求，洞悉政策方向，推出的三款DM-i车型覆盖了紧凑型轿车到中型SUV的主要市场，实际解决了消费者的痛点，受到欢迎也就不奇怪了。

目前，广大消费者对于比亚迪DM-i技术还有诸多好奇和期待，其中主要的关注点集中在价格、使用体验、长期使用可靠性等方面。而类似详细配置、最终售价等信息则有待官方在未来披露。据官方介绍，三月上中下旬，三款车型将依次上市，最早在2月份，展车和试驾车就会到店，感兴趣的亲们可以准备好去亲自体验，解开自己心中的疑问了。

最后，如果您也对这三款DM-i新车感兴趣，欢迎加入有车以后车友群，与专业编辑，意向车主直接沟通。

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