【有车以后 有车试驾】奥迪A3作为率先进入中国市场的豪华品牌入门级轿车,它的到来不仅让很多消费者以轻快的步伐迈入了豪华品牌的大门,同时更是让竞争对手眼睁睁的看其独享美味蛋糕,之后宝马、奔驰才缓过神来,相继推出同级别对标车型来抢占市场份额。
精准打击年轻人的审美观
三厢版A3L的车身线条比较优雅、飘逸,视觉观感比较紧致,更重要的是相比之前轴距增加了51mm,几乎所有的加长部分都放在了B柱到C柱之间,也就是说对于提升后排腿部空间有着积极的作用。车身尺寸方面A3L为:4554x1820x1460mm,轴距为2680mm。
整个内饰的线条和车身外观高度统一,大量横线直角的运用展现了未来科技美感,中控台高低错落有致,T字区域功能划分也很规整。在做工用料方面主要以软性材质为主,像是中控台,门板上这些经常与身体接触到的地方都采用了搪塑以及皮革工艺,触感也是很细腻的。
尺寸适中握感厚实的平底造型方向盘,外层皮革手感很棒,两侧的物理按键分布清晰,后方还可以看到换挡拨款。
12.3英寸的奥迪虚拟座舱全液晶仪表可提供三种不同样式的显示效果,可随驾驶者的驾驶状态随心切换,当然我是更喜欢最科幻最直观的动态模式了。相比于其它全液晶仪表,在我的记忆中,奥迪是率先在量产车中使用该配置的车企,如今看来,这块仪表无论是显示效果还是氛围营造依旧领先于其它品牌。
意外的小设计就是空调出风口位置的处理了,仪表左右各一个,副驾驶前方两个,区域划分规整,尤其是驾驶位的这两个出风口,与中控轮廓浑然天成,整体感很强。
中控屏幕升级为10.1英寸MMI触控显示屏,操作流畅,反应速度快几乎是没有延迟的,,功能性全面性不错,还支持下载应用拓展、微信互联,并且还有无线CarPlay,使用起来很方便。
空调控制区为物理按键,相比于全数字化的配置,我认为这种简单直接易于操作的设计才是以人为本最好的体现。设想一下在寒冷的冬日,我们上车需要打开空调、座椅加热,如果这时还需要在屏幕内反复操作,体验肯定不好。反而几个物理按键直截了当,这样难道不更方便吗?
屏幕下方为一个开放式的储物格,开口较大,利于我们存放随身物品,A3L所配备的电源接口全部为Type-C,只不过我认为现阶段Type-C的适用范围还是没有USB广泛。
我们这台试驾车还配有B&O音响,音响素质较高,受众群体很广,声音也比较清脆、通透,整体的环绕氛围做的也比较到位。
这台A3L配备了一体式运动座椅,材质选用翻毛皮和真皮拼接而成,并且辅以缝线处理,质感拿捏的相当到位,内部填充物较硬,坐感舒适,包裹性也很好。
相比之前,A3L的轴距加长了51mm,几乎所有的加长部分均被用作提升后排腿部空间上,所有在整体的乘坐感受方面新A3L有着质的飞越。此外我们可以看到,在前排座椅靠背后方和后排头顶部位进行了凹槽处理,更有利于空间的提升。
行驶质感依旧出色
给我最大的感觉就是提速轻快,发动机从2000rpm左右一直到5500rpm都可以全力输出,如果没有太多横向对比的话,它的动力绝对能够符合多数人的需求。当然这和双离合变速箱也有密不可分的关系,传递动力特别的直接,给我的反馈就是随踩随有。换挡逻辑以及平顺性,日常驾驶的话是基本上察觉不到变速箱在工作的。
当车速超过100km/h时全力制动,其刹车力度比较平稳,ABS介入迅速,对刹车踏板的控制也比较细腻,没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直,并且车身姿态控制的也很不错。
总结
全新奥迪A3L整体的改变是有目共睹的,首先就是更富运动属性的外观,这是最招年轻人喜欢的了,潜在目标客户锁定非常准确。内饰呢也要高级了不少,最重要的是车机系统的升级,让它追上了其它对手。空间方面,加长的轴距增加了第二排的乘坐利用率,这点也必须肯定。最后的动态部分,虽说动力总成没有变化,不过优秀的底子依旧可以提供出色的驾乘品质,这些都是豪华品牌最大的魅力。
我认为对于一台改款车型来说,只有不断提升产品力才能更被消费者认可,作为率先进入中国市场的豪华品牌入门级轿车,本次A3L的到来绝不会让你失望。
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