为什么在极寒天气下 电动汽车的续航能力会严重下降?

　　2021年才刚开始没几天，又一波极寒速冻的北极寒潮肆虐了大半个中国，连海南岛上的三亚的最低气温都降至12度。北方更不用说了，1月6日，北京市最低气温降至-17.1℃，刷新21世纪以来最低纪录。

　　与天气一起"冷"下去的，还有许多新能源汽车车主的心。随着气温骤降，新能源汽车的续航里程大幅缩水，多数车型的缩水幅度都在30%至50%之间，一些老旧车型续航里程缩水幅度甚至达到60%。寒潮来袭，纯电动汽车续航打七到五折很普遍，与智能手机一样，纯电动汽车在低温环境下同样表现为电池"不耐用"，甚至有些车主根本就发动不了电动汽车。"续航缩水"、"不敢开空调"、"夜间自动掉电"、"充电速度变慢"等是车主们吐槽最多的话题。

　　那为什么电动汽车在极低温的环境下，电池的效率会降到这么惨？

　　延长电动汽车的续航里程，首先你需要知道其主要影响因素。专家解释，低温环境下电动汽车续航里程会有一定程度的下降，关键原因在于动力电池的供电原理。当温度较高时，电池活力较强，电池的充放电性能就较好。而低温正是电池的"天敌"。因为温度越低，电池内部的电解液会变得更加粘稠，因此电池活性降低，这就表现出电池可用容量的衰减。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时，数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里暖一会，否则相机就会自动关机无法拍摄；iPhone作为手机界的绝对霸主，在冬天室外使用时也经常会出现突然没电或掉电加剧等情况。

　　另一方面，冬季里车厢内使用空调热风的频率大幅增加，电池能量为车厢供暖造成了驱动车辆的能量减少，使得冬季里的续航里程普遍受到影响。数据显示新能源汽车在冬季的续航里程下降范围一般在10-20%，相当于15km-30km左右，与其他季节的续航能力有所差别是一种常见的正常现象，这不仅存在于我国新能源汽车行业，在欧美等电动汽车企业巨擘身上同样存在。

　　在极寒的天气下，电动汽车该怎么保证正常的运行？

　　目前电池性能在冬天受到影响不可避免，但随着国内外电池技术的不断进步，电池低温性能下降的问题将得到不断改善。而对于消费者本身，也需要重视平日的用车习惯，注意对电池的保护。

　　例如，冬季新能源汽车的电池性能会受到温度的影响，随用随充是改善动力电池性能，延长续航里程的好办法。车主应该养成每日收车后立刻充电的习惯，同时每日出车前提前1-2个小时再次启动充电。因为再次启动充电，车辆充电系统将对电池进行加热升温，可以改善低温的使用性能。随用随充还要注意的是，车辆在行驶过程中的充电，新能源汽车在经过一段路程行驶后电池温度升高，此时及时充电可提高充电速度，保证车辆的有效充电。

　　此外，专家们更提出了一些平常用户不知道的小窍门。譬如用户在行驶之前，先全开暖风10分钟，加速电池温度提高，然后再插枪进行充电，将大大提高充电速度，改善充电性能。因为在电池温度较低时给车辆充电，车辆充电系统会对电池进行加热升温，达到一定温度后才能进行充电，这样会延长充电时间并降低充电性能。车主们还可以尝试制热时将温度调到最高，风速调到2或3档，可在供暖的同时节约电池能量消耗。这样做是因为纯电动汽车的暖风靠电加热，暖风使用的时间越长，能量消耗得也越快，会在一定程度上影响续航里程。