道路交通安全｜绿灯仅剩2秒，行人加速通行被撞伤，责任谁来承担？

　　2022年5月1日，柏某驾驶二轮摩托车沿某道路由北向南行驶至某路口时，遇王某由西向东步行至此，人车相撞，造成王某受伤的道路交通事变。后交警部门出具《道路交通事变认定书》，认定该道路交通事变根基事实无法查清、形成原因无法剖断。事变发生当天，王某前去病院住院治疗，被诊断为踝骨骨折，后经判定其伤情组成十级伤残。柏某驾驶的摩托车在某保险公司投保有交强险，事变发生时处于保险刻日内。

　　因对事变责任划分和补偿事宜双方存在争议，王某将某保险公司、柏某诉至法院，恳求判令柏某补偿其医疗费、残疾补偿金、营养费、误工费等各项费用共计25万余元，某保险公司在交强险限额内先行赔付，不足部门由柏某承担补偿责任。

　　柏某辩称，王某要求的补偿数额过高，且应按照双方责任比例各自承担。某保险公司赞成在交强险补偿局限内承担责任。　

　　本案的争议核心有二：一是案涉交通事变中王某和柏某的责任划分；二是王某因交通事变造成的合理损失。

　　法院经审理认为，关于争议核心一，道路交通平安法第三十五条、第四十七条的划定，灵活车应靠右通行，经人行横道时，应减速行驶；遇行人正在经由人行横道，应泊车让行。本案中，事变发生时间为早上8时，柏某驾驶摩托车违规进入公交车专用车道行驶，未靠右侧通行且遇行人通行时未泊车让行，其行为是导致本次事变发生的首要原因。凭据监控视频，王某由西向东步行进入路口时，路口行人旌旗灯仅剩2秒钟即变红灯，很显然2秒的步行时间不足以使其平安达到路口，故王某在如斯短的时间内强行经由路口这一欠妥勾当也是造成事变的原因之一，其应承担本次事变的次要责任。依据双方的过错水平，法院依法认定王某、柏某离别承担本次事变20%、80%的责任。

      关于争议核心二，王某针对其提出的医疗费、护理费、营养费、残疾补偿金等费用，提交了住院病历、收费单子、司法判定定见书等证据，法院依法对该部门合理费用予以支撑。关于误工费，王某主张其为货运司机，月工资为1.2万元，但未提交立案的劳动合同、社包管明、事变发生前一连一年的工资银行流水等证据，故对其主张的受伤时代的误工费较量尺度法院不予支撑。其误工费应按照山东省2022年交通运输行业在岗职工平均工资尺度较量为宜。

　　最终，法院遵照民法典第一千二百一十三条等司法划定，判决某保险公司在交强险限额局限内补偿王某合理损失的80%，不足部门由柏某补偿。判决作出后，柏某不服，上诉至二审法院，二审法院审理后判决：驳回上诉，维持原判。

　　灵活车交通事变责任胶葛属于侵权责任胶葛，因而在民事审判中，交通事变损害补偿责任适用侵权责任中的过错责任原则，法院需要对侵权行为中损害行为、损害后果、因果关系以及主观过错等方面进行综合考量，确定损害补偿责任。本案中，行人王某在绿灯只剩2秒，明知无法平安经由路口的情形下，仍然加快强行经由，其自身的欠妥行为也是造成事变的原因之一，对损害后果的发生存在过错，故法院认定其自身应承担20%的责任。

　　关于交通事变责任承担主体补偿顺序问题。灵活车发生交通事变造成损害，属于该灵活车一方责任的，该当首先由承保交强险的保险公司在交强险责任限额局限内予以补偿；在交强险补偿之后，不足部门由承保贸易三者险的保险公司凭据保险合同的商定承担补偿责任；仍然不足或未投保贸易三者险的，由响应的侵权主体承担剩余的侵权责任。

　　法官提醒：无论是开车照样步行，都应谨遵交通律例，宁肯多等，不抢一秒，对本身的生命平安负责。

　　《..民法典》第一千二百一十三条

　　灵活车发生交通事变造成损害，属于该灵活车一方责任的，先由承保灵活车强制保险的保险人在强制保险责任限额局限内予以补偿；不足部门，由承保灵活车贸易保险的保险人按照保险合同的商定予以补偿；仍然不足或许没有投保灵活车贸易保险的，由侵权人补偿。

　　《..道路交通平安法》第三十五条

　　灵活车、非灵活车实行右侧通行。

　　《..道路交通平安法》

　　灵活车行经人行横道时，该当减速行驶；遇行人正在经由人行横道，该当泊车让行。

　　灵活车行经没有交通旌旗的道路时，遇行人横过道路，该当避让。