在天河停个车有多难？连老司机都忍不住流下热泪……

作为老司机，你有没有被泊车场坑过的履历？

好比兜圈半小时找不到泊车位、车刚开进泊车场就被剐蹭、车位太窄，车停好了基本下不了车……

别认为这是个体泊车场才会显现的情形，这几天我们实探了“宇宙中心”河汉几个写字楼和商场，差点把“老司机”同事整emo了。

踩坑1：还没开进泊车场，老司机就绕晕了。

在开车去K11车库的路上，老司机带我转了两圈都没找到泊车场位置。

固然商场外指示牌刚起头指示很清楚，然则开车进去指示就不明确了，加上还有一个货车泊车处干扰，要找到泊车场进口还要费点时间。

不外河汉大部门泊车场指示照样挺清楚的，根基上都能很快找到泊车场位置。

踩坑2：坡道太急、弯道太窄，连老司机都要被背刺。

进了泊车场，挑战才真正起头。

我们去到好几个泊车场，坡道窄，弯道急，稍不注重就要剐蹭，若是车型大一点那就是如履薄冰。

万菱汇泊车场弯道

有的甚至直接撞墙了，天环的泊车场进口就有不少划痕。

踩坑3：泊车场都逛完了，还没找到泊车位。

大多数人应该都有如许的履历：在泊车场兜了一圈，甚至下去负4层，还没找到泊车位。

我这是因为车库对车位是否已满的提醒做得不敷好，有的甚至基本没有提醒。

例如万菱汇泊车场就根基没有提醒，纯靠本身去找。

K11、天环、ICC这些高端一些的商场就做得对照好，每个车位都有灯鲜明示，若是有空余车位就是白色灯光，进泊车场就能很清楚的找到泊车位。

进泊车场，大略一瞰就会有是否剩余车位的提醒，也轻易快速找到车位。

天环泊车场

远古汇泊车场

踩坑4：车位太窄，车停好了，人下不来，堪称无效泊车。

十分困难找到泊车位，还没完。

大部门泊车场还好，直到我们把车停在K11泊车位，发现与旁边车距不外20㎝摆布，车门都没法打卡。

块头大一点的老司机同事透露：我就不下车了，基本下不了车。

难点6：逛完商场，找不到车在哪。

停了车找不到本身的车在哪的这种作对的排场也时有发生。

有的泊车场在分区上做了颜..分，即使记不得几层，也能经由颜色敏捷锁定楼层

有的泊车排场积大、分区杂沓，标识也不清楚，分歧区域用差不多的主题色，很轻易误导。

难点6：泊车场出去，车流乱很轻易堵车。

此外泊车场的出口其实也很讲究动线。

例如开车从保利克洛维出来就是马路，平时写字楼下车流量多、外卖小哥也多，车辆不守划定，摆布行驶。

在正午时间、上下班时间经常堵半天出不去。

难点7：岑岭期泊车，列队一小时起步。

我们去实踩的时候照样遴选的工作日，大部门车库还有车位。

网上就有人吐槽，正本想在河汉美美逛个街、吃个饭，没想到等泊车等了一个多小时，好心情直接烟消云散。

此外大部门商场会设置大量私人泊车位，也会导致车位在人流岑岭时车位不敷用。

其实我们上述说的槽点还只是一小部门，还有灯光灰暗、欠亨风、动线不清楚等诸多细节方面的问题，泊车场的优化升级，任重道远。

左：K11  右：天环

天环、远古汇进入泊车场还会与商场空间有互动，主打一个嵬峨上。

天环

总的来看，如今已有的泊车场设计，水平参差不齐，有长处也出缺点，还有很大的改善空间。

有意思的是，我司“老司机”认为，其实好多问题不是问题，能够本身适应一下。

但我却感觉若是设计无法做到更好的办事于人，而是要人来战胜一些错误理的设计，那不是妥妥PUA吗？

最后，给列位老司机加点难度。

据网友说，广州通俗泊车场比起广州老城区有些大楼的泊车场，基本不算什么。

个中越秀蒲月花商场出镜率颇高，对本身车技有决心的老司机，能够去挑战一下。

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