冷门车的质量好不好?值得买吗?

大家好，我是修过汽车玩过改装的王琪。最近有位小伙伴留言给我说，“琪哥，小弟最近准备买车，但看上的车都是冷门小众车，朋友说最好别买冷门的，小毛病多，不好修，买了闹心。很纠结求解答啊，是不是质量不太行啊？”说实在的，我修车也做了很多年，对冷门车还是比较了解的。这期就跟大家聊聊，冷门车型的利与弊。

可能很多人会有一个误区，以为冷门车毛病会比较多。其实汽车毛病的多与少，跟是不是冷门车真的一点关系都没有。冷门车只是销量不好，并没有被广大民众接受，没有大规模流通而已。

就好比说，爱吃榴莲的人少，但是不能说榴莲有毒呀，一样的道理。

其实大家真正该担心的，并不是什么毛病多与少，而是以下这几方面。

配件不好买

冷门车就意味着销量不好，销量一旦不好，各种问题也会接踵而至。最明显的就是，冷门车型在售后维修上，配件不太好找。

主机厂在生产一台车的时候，会相应的做出一定量的配件供应给售后市场。随着这台车销量逐渐上涨，配件也会增产来满足更多的售后市场需求。但是销量下滑之后，配件的供应也会持续下降。这只是原厂的配件而已，我们再来说说副厂的配件。

那些做副厂件的厂商对车型的销量是极其敏感的，恨不得能知道车型啥时候改款、啥时候生产，然后来不断调整自己的副厂配件生产计划。

只要一台车有销量，这台车的所有配件你都不用愁，哪怕是超跑你都不用担心。车有人买，就得有人修，做出来的副厂件一样有市场。

但是车型一旦冷门，原厂件就不用说了，产量缩减，副厂件可能根本就不会有人做。本来就没卖出去几台车，做出来副厂件根本就没人用，所以造成了配件不好买的局面。

维修价格较贵

从上文我们已经了解到，冷门车型配件不好买的弊端。随着配件不好买也带来了另外一个问题，就是冷门车的售后保养价格也会跟着水涨船高。

汽车配件的产量越大成本就会越低，因为可以靠量来分摊成本。但是量小，成本就会变高。本来10块钱就能卖你，现在卖你15可能都会亏钱。

假如你有辆冷门车，原厂配件需要订一个月才能到货，卖的又很贵。这个时候你去汽配城想找找副厂件，逛了一圈你发现，只有一家在卖这个配件。这种情况你就放心吧，它不会比原厂件便宜多少，有可能会更贵。因为卖件的人比你更了解行情，知道你一定着急修车才会跑到汽配城来买件。既然你这么着急修车，原厂又没货，那肯定要加价卖你。

其实冷门车型在日常保养上还好，像各种滤芯、刹车片等价格并没有贵多少。真正导致冷门车型维修价格贵的原因是那些非易损件，例如空调压缩机、大灯总成等。因为更换频次太低了，很多车这些部件一辈子都不会坏，自然也就没人生产它，配件价格就会很贵。

二手车不好卖

大多数冷门车后期都不太好卖。毕竟新车销量不好买的人少，那么在卖车的时候也一样会卖的不好。很多人或许压根就没有听过这台车，那你想卖出去怎么办，只能降价。核心原因还是需求量少，导致二手车不太好卖，保值率较差。

其实对于保值率我们之前做过深入的探究，这里面的误区也很多。现在保值率的计算方法，是用指导价来计算的。但很多所谓保值率低的车，当初购买的时候优惠大，价格就比较低，在实际卖车的时候，其实并没有亏损太多钱。如果你想知道关于保值率更多的内容，请直接点击《保值率到底有多扯？真正的保值率应该这样看！》。

短板比较明显

冷门车之所以成为冷门车，就是短板比较明显。就拿法系车来说，操控其实不错，故障表现也尚可，内饰设计也很好看，但是你看看外观，能接受的人真的不多。在这个颜值既正义的时代，满足不了大众的审美，注定会成为一个小众的产品。

再比如说斯巴鲁，在喜爱操控人的心中仅凭一个水平对置发动机就可以买了。但是在对操控没需求的人眼中，它保养又贵，配件又要全进口。我就买个菜，根本用不着操控。更重要的一点是，大多数人根本就不知道操控是啥意思，好看能开就行。

看到现在似乎冷门车型已经不能碰了，颇有一种谁买谁吃亏的节奏。大家不要这么想，其实冷门车还是有很多优点的。

优惠幅度大

销量不好就得降价，不然销量就更不好了。冷门车型一般的情况下，优惠都特别大。同样拿十万块钱，你只能买到热门车型A级车的入门版，甚至是A0级车的高配版。如果拿十万块钱去买冷门车，能买到A+级别的车型，如果赶上清库存等机会，或许还可能买到B级车。

这都是冷门车的独特优势，是热门车型所不能比拟的。

具有独特性

现在这个世界什么情况最严重？就是同质化现象。科幻片火了，大家都拍科幻片。AJ火了，满大街的人都穿AJ。被埋没在茫茫的人海里，没有一丝特色。

但是冷门车型赋予了你不同的价值，你要是买了冷门车很可能附近十公里街区内，你就是夜空中最闪亮的那颗星。因为你有的别人都没有啊，在某些时候，这是不是一种特质呢？

如果你真的要购买冷门车型，我还真的有些话想要提醒你，有些冷门车还真的不推荐。

即将停产的冷门车型

一台车冷门没停产的话可以买，不冷门停产的也可以买，但是既冷门又要停产的车你可就要慎重了。本身销量就没啥基础，没停产的时候，各种配件体系就供应不上。如果要是停产，配件买不到的概率极大。

你要是真的买回家，开了没几年想要维修。到时候新的配件可能就买不到了，只能买拆车件还不一定能买到，后续维修极其麻烦。

如果你要是真的喜欢，以上的问题就都不是问题。真的喜欢一台车根本就不会卖，所以不用考虑保值率。维修保养再贵也能接受，配件不好买更是小事儿，总有办法能找到。

喜爱可以让一个人面对任何困难，它可以让你全力以赴投入到一件事之中。买车就是因为喜欢，钱是我自己花的，我喜欢就够了！甚至能在晚上回家在之后，还绕着它走几圈，进楼梯口还不忘转身看它一眼。

回答前面小伙伴的问题，如果你真的喜欢这辆车就去买吧。无论冷门与否，它都不会阻挡你的步伐，真正阻挡你的只有你自己。心若喜爱，何惧狂风~

好啦，今天就先到这里啦。还有哪些汽车问题欢迎在下方留言给我，我会及时回复的。下期见~

图文编辑：王琪

不用猜了，就是那个擅长用车养车的编辑~