为什么说奔驰轮速传感器容易损坏?

有车主询问到轮速传感器的问题，而且网上搜索也是一大把关于奔驰轮速传感器损坏的事情，甚至有奔驰车主几年内换了10几个轮速传感器，如果都是自己掏腰包，光换轮速传感器的钱就赶得上普通人买辆低端的小车了，何其恐怖。

花钱还事小，真正要命的是轮速传感器直接关系到ESP、ABS等重要的行车安全系统，如果出问题很可能在行驶中且无任何预警的情况下突然4轮抱死，急刹车，极易造成严重交通事故，严重威胁车主及其家人的生命安全。

那为什么很多奔驰车主投诉轮速传感器的问题呢？主要有三方面：

1、奔驰官方不够重视

其实发生轮速传感器经常性损坏的车型大多几种在奔驰S、ML和R级，特别是大概2011年之前的ML、R级车型，已经可以说是通病了，存在大量投诉。

2、奔驰车每年卖出那么多，肯定有些车型偶发性的会出现轮速传感器损坏的问题，也就加重了人们对奔驰轮速传感器损坏的认知。

3、4S店为了利润的不作为，在4S店拿货，再加工时费，奔驰车换一个轮速传感器要3千元左右，利润很客观的。其实轮速传感器又不是什么很复杂的部件，拿霍尔式轮速传感器来说，其由传感头和齿圈组成，传感头由永磁体、霍尔元件和电子电路等组成，这些东西封装起来也是很牢靠结实的一个东西，正常来说是很不容易损坏的。

奔驰轮速传感器损坏的原因，除了质量与自然损坏，更多的还在于下面2方面：

a、假性损坏：传感头脏污、被磁性物质污染都可能导致轮速传感器失效，如果你发现轮速传感器经常发生在走过水路、泥泞路、沙子路等地方后，很可能就是脏污了而已，可以清理一下看看。

b、外力扯断轮速传感器线束：前面说的大概2011年之前车型，那时候配备的轮速传感器线束没有预留长度，导致经常打死轮的情况下把线束扯断。遇见好的师傅会通过修正轮速传感器支架来自制线束预留长度，那么更换之后就不会再损坏了；遇见一般的师傅，也就给你更换一下，可能下次你再打死方向又出现轮速传感器报警了。好在后来奔驰更新配件增加了预留长度。

小贴士：

1、在奔驰车系中，EBD（制动力调节）和ABS（制动防抱死系统）都是由ESP（车身稳定系统控制单元）管理。该车4个车轮都有轮速传感器对车轮的运行状况进行实时监控。车身稳定系统控制单元是通过接收各个车轮的转速信号，来识别车辆的运转状况。车身稳定系统控制单元根据各个车轮的运转状况进行对比，再通过制动系统进行制动力的调节，从而达到车身稳定和制动防抱死的目的。

2、轮速传感器有故障一般会出现下面几种报警：

a、ESP报警灯亮；

b、ABS报警灯亮；

c、提示“轮胎监测指示灯停止运作”